混凝土机械高歌猛进，我国从混凝土机械大国到强国仍有差距-尊龙凯时网娱乐最新版

　　2010年8月23日，中联重科混凝土机械公司销售收入突破100亿元，这一喜讯不仅令该集团欢欣鼓舞，也成了我国混凝土机械行业红火局面的一个缩影。

　　2010年是我国工程机械有史以来最火爆的一年，而混凝土机械行业则是业内最火爆的一个分支。来自中国工程机械工业协会混凝土机械分会的信息显示：2010年上半年混凝土机械销售额已达506亿元，半年完成了2009年全年的任务，同比增长130%，独占工程机械行业鳌头。2010年下半年虽然发展速度有所回调，但仍然快速增长，全年销售额突破900亿元。

混凝土臂架泵车

　　增长态势延伸市场继续看好

　　日前，中国工程机械工业协会混凝土机械分会的盛春芳表示，2010年我国混凝土机械销售额突破900亿元，这一发展趋势预计将在2011年得到更好的延伸。

　　业内人士指出，混凝土机械前景看好，主要得益于政府投资基础建设，主要以客运专线和二、三线城市商品混凝土普及以及房地产行业施工面积的增长为主。在较长的时间段内看，混凝土机械行业需求受城市化率上升及施工方式变化等，仍有较大的需求空间。

　　由于我们国家经济建设的快速推进，基础建设项目诸多，混凝土工程无处不在的局面为混凝土机械提供了广阔市场。许多企业，特别是有经济实力的上市公司，他们要为本公司寻找拓宽领域，很容易就联想到发展正红火的混凝土机械上来了。他们或是联合兼并，或是高薪和优惠待遇吸收技术和人才，竞争局面早己形成，不过在今后会更为剧烈而矣。

　　按照2010年混凝土机械的发展趋势，“十二五”期间，混凝土机械将成为领跑工程机械腾飞的子行业。行业发展加速，自然吸引众多企业切入该领域，以并购为主的市场扩张进行得如火如荼，先扩大产能，然后在不同地区建立生产基地，在贴近市场的情况下，有效地减少了物流成本，而且建立起了覆盖全国的生产销售体系，进一步实现扩张。

混凝土搅拌运输车

　　企业竞相布局竞争日益激烈

　　在扩张的步伐中，中联重科和三一重工的扩张尤为突出，市场处于加速状态，竞争状况也在加速，且有愈演愈烈的趋势。以推土机业务为主的山推集团已经进入混凝土机械行业，且有望成为今年新的利润增长点。由山推、日本日工、武汉中南机电三方共同投资建设的楚天新工厂达产后，可具备年产各种型号混凝土搅拌运输车3000台、臂架式泵车1700台、托泵1000台、混凝土搅拌站200台的生产能力，可实现营业收入100亿元。去年混凝土机械主要是以混凝土搅拌车为主，预计收入将达34亿元。随着楚天基地的逐步达产，预计今年收入将达到20亿元，成为山推公司新的利润增长点。

　　广西柳工集团中联、三一“称霸”混凝土机械行业多年，稳定地保持着较高的市场份额，堪称行业双雄。我国工程机械行业巨头企业中联重科、三一在混凝土机械行业占据市场份额很大，中联以其雄厚的经济实力和技术实力，成为行业老大;而三一以其强劲的发展势头，在行业稳居前列。柳工的进入，将与中联、三一直面竞争，毋庸置疑，混凝土机械市场的竞争已经非常激烈。

　　专家指出，混凝土机械行业的不断扩张，市场竞争升温已成必然之势，虽然目前的市场格局已经初步显现，但是各个企业仍有很大的发展空间和机遇。尤其是随着金融危机的逐渐减弱，出口市场的回暖，加上我国城镇化建设步伐的加速，各种市政以及保障房建设投资等的影响，混凝土机械未来510年内仍然有很好的预期。但专家同时也强调，中国的混凝土机械从制造和使用上来看，已经是世界大国了，在技术和性能方面也达到了国际领先水平，但在产品可靠性、节能、环保等方面，仍然是中国成为世界混凝土机械强国的瓶颈。

徐工祺龙国五12方搅拌车

　　从大国变强国路途仍然逶迤

　　尽管我国混凝土机械的发展已经处于国际领先地位，但是由大到强的转变仍需更多努力。目前海外扩张的趋势有两个方向：利用海外顶尖的技术力量，来弥补中国企业的技术缺陷，或是选择具备良好的市场空间的地区，以扩大海外市场份额。无论是哪种选择方式都不可避免地会涉及到有关零部件的问题，因此，有能力的企业更应该在破除瓶颈方面有所作为，不仅能够产生相当的经济价值，而且可以增强我国工程机械国际竞争力。

　　盛春芳指出，液压件、电气控制、发动机等工程机械配套产品已成为我国工程机械发展的瓶颈。为了改变这种局面，一些有实力的大公司，在拓展产品线方面不要一味盯住那些现在看来很红火的主机产品，因为随着生产企业的增多和产能的扩大，这些产品的市场很快就会饱和。有远见卓识的企业家，应该在解除瓶颈方面有所作所为，这不仅可以为生产降低成本、增加利润，而且还可以为保证我国工程机械的健康发展作出一份贡献。

　　盛春芳建议，在工程机械配套上，不一定什么产品都要选取国际知名品牌，应该实事求是地分析研究，以满足施工要求为原则。过高的配置和富裕的功能，不仅增加产品成本，而且限制了国内配套件生产企业的发展。在混凝土机械的发展中，也遇到过类似问题。例如混凝土搅拌运输车，过去有的生产企业全部选用进口底盘配套。现在搅拌运输车生产情况却完全相反，用进口底盘配套的已是凤毛麟角了。我们的国产重卡与国外的还是有差距，但它的性价比能为国人所接受。在混凝土臂架式泵车配套上，也希望能像搅拌车一样采用国产底盘，因为泵车底盘的功能主要是工作场地转移，国产底盘能够胜任。现在汽车吊所使用的底盘全部是企业自己生产的，泵车的作业工况和作业过程与汽车吊非常相似，自制底盘也完全值得尝试。

　　目前，我国混凝土机械在制造和使用上已经是世界大国，在技术和性能方面也有不少算得上世界领先水平，但是我们还不能称为世界混凝土机械强国。例如我们的产品在可靠性、节能、环保等方面与国外品牌相比还存在一定差距，在智能化、信息化方面也存在很大差距。我们绝不能夜郎自大，而应继续努力，在由混凝土机械大国到世界混凝土机械强国的转变中作出我们的贡献。

　　虽然以中联重科、三一重工为代表的湖南混凝土机械制造企业占据了国内超过78%的市场份额，但在混凝土机械成套设备的开发上，国产品牌还有待提高。控股上海鸿得利重工股份有限公司，也预示着老牌国企柳工开始迈入混凝土机械行业。由于去年市场出现销售火爆局面，行业利润也有大幅增长。随着市场的好转，竞争也随之加大，许多本不是工程机械行业的企业也纷纷进入行业分享利益。因此，靠单一的产品线，或许并不能分得更大的利润。扩大产品线，对企业而言，也是增强自身实力的举措，多产品线，多角度发展，更有利于企业在市场中的生存。